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为何每次“官员挤公交”都是新闻 |
■ 张培元 |
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| 《中华文摘》2005年第5期 文摘类期刊-风 |
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2月16日是春节大假后的第一天，昆明市委书记杨崇勇身着夹克衫，脚穿休闲鞋，挤公交车上下班。拥挤的人群中的市委书记像一个普通人，拉着扶手站着。整个过程既没有带司机或秘书，也没有惊动到一位市民。平常如一个普通公务员一天的上下班。（2月17日《生活新报》）
又是大幅照片，又是连篇累牍的专访报道，市委书记不事声张挤公交车的不扰民初衷，却被记者们打破了。照像机与摄像机尾随而来，话筒和录音笔四处出没，一群文字记者和摄影记者倒把满车乘客和司机折腾得够呛。
从来没有谁说过，也没有哪个文件作出规定，赋予官员们上下班坐汽车的特权。然而每次的“官员挤公交”竟都是新闻！曾有评论批评过这种现象，认为是传媒推波助澜了这种“公交秀”，有意无意地把一滴水或一粒沙放大成整个世界，帮某些官员博取哗众取宠的形象资本。
在资讯如此发达的今天，只要你上网稍加搜索就会发现：从数年前引得掌声一片的某省“副省长挤公交”，到这几年媒体喜气洋洋报道出的“书记挤公交”、“市长挤公交”，又有几个有下文呢？
城市堵车越来越严重，政府大力扶持发展公交事业，很多地方甚至限制私家小汽车和自行车，鼓励市民乘公交上下班，可是有多少官员身体力行带头坐公交车呢？全国350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币，已成为财政不堪其重的大包袱。像甘肃这样的欠发达省份，公车年折旧、年养车费两项的总和，就占2003年全省大口径财政收入的7。7%，占地方财政收入的15。5%。又有多少官员为财政的窘状而心疼，为国为民分忧，痛下决心封存公车，省下每一分来之不易的公共资金？按中纪委规定，副省级以上干部才可配专车，但目前这条规定已形同虚设，倒使“官员挤公交”成为全社会视为稀缺的新闻，究竟尴尬了谁？
相信每个媒体都希望“官员挤公交”不能成为新闻，但其前提是所有官员在“八小时外”摒弃官身，回归普通公民的血肉之躯。老百姓更希望看到，在每天拥挤的公交车上，身边乘客有可能就是县长、处长、市长和书记们，彼此相视一笑。这种和谐，该是什么一种境界呢？
（摘自《青年时讯》）
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